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不要陷車 挖掘機泥塘作業攻略

[鐵甲工程機械網原創] 南方雨季來臨,不免讓人想起那些雨后稀爛的泥地,還有滿是看不見“陷阱”的魚塘蟹池,無論裝載機還是挖掘機下到這種地方陷車的可能性很大,無論新手還是老手都有可能栽跟頭。關于陷車,有機器的因素,土地的因素,當然更多還是人的因素。操作手如何判斷什么時候就要被陷,陷到什么程度可以自己爬,陷到什么程度就不要亂動了,陷車之后要如何處理……很多經驗豐富的操作手給過各種經驗,現在編輯們整理出來分享給各位,無論操作手、老板還是工程負責人都應該有所了解。

做好準備工作——勘察和工具

其實很多陷車是可以避免的,明顯水太多的泥,一看就淤得很深不能下去的地方千萬不要抱有僥幸心理,作為老板來說還是請水陸挖掘機來完成比較好。如果工期不急的話,可以先把水排干,讓工地晾曬幾天,待土質變硬再開始作業。

作為機主和操作手來說,做魚塘和淤泥這樣的活一定要帶鋼繩和鋼板,不可輕易下去。開工前先用斗子插一下塘底和坡子,看看泥的軟硬度,一般斗一放下去就能淹沒到3/4斗的地方就要小心了,如果整個斗都淹沒了,這個活最好就不要接了。特別要提醒的是有些塘底表層已經干了,但幾十公分下去后就是沙子或者稀泥,沒探清楚就下去的話肯定陷車;有時候塘底較硬,但坡子全是爛泥也會導致機子下坡就陷。

下坡的講究——留好退路

首先注意下坡,若姿勢拿捏不準也會翻車或陷車,下去的時候就要想好怎么上來,一定要留好退路,根據甲友你一言我一語的回復,大概有如下幾條事項可供參考:

不要斜著下坡,最好90度下去;

小挖下爛泥時千萬別把推土鏟放前面;

下淤泥驅動輪先下,引導輪對著退路方向。撤退時,驅動輪在后向上爬坡的時候履帶的附著力相對引導輪在后大,如果引導輪在后,爬坡時履帶上部收緊,引導輪后方的大彈簧會緩沖了驅動輪的爆發力。當車輛有陷車跡象時,如果用力拉小臂,那就完了。小臂伸遠點用鏟斗拉,小臂幅度小點,那樣也許還有機會逃脫。

進爛泥坑的時候用干土向前擠,把爛泥擠到最前方去,然后工作。以20噸級的車,爛泥需墊上60公分厚的干土。

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作業中的注意事項——輕柔、及時退出

在淤泥中作業,動作一定要輕柔,避免機子劇烈晃動,這樣會陷得很快;

可以用小臂拖著車子走,把車稍微撐一點點起來,然后一收小臂車子直接就往前走了,這樣能避免把爛泥上面那層硬殼壓壞;

當發現鏈帶已經陷了一半時要及時退出,不要以為再幾斗沒關系,要知道此時已經是臨界點,再往下陷就很難出來了;

時刻注意鏈帶四周,挖機鏈帶不平衡就用不上力量,不要出現空轉,一旦空轉就會攪爛那一方的泥土,機子就會向空轉的一方傾斜,很可能翻車;

別把斗整個伸到爛泥潭里,特別是那種粘性很大的爛泥,很難提起來;

如果挖機在硬底斜坡上又有水的話,一收小臂整部機都會滑下去;

在水邊工作,挖機的工作面是在爛泥上面而且和水面差不多高度,盡量不要把工作面弄得比水面低,很容易越挖越爛;

挖那種有滑層的爛泥“如煤灰”最好把機擺直來挖,別怕麻煩,發現要塌了也能很快退走,萬一塌下去也好弄出來;

如果鏈帶整個陷掉,但機身還在泥面上層能保持回轉的話就能自救,一定要冷靜不要慌,可以試著把車下面的泥巴掏點出來,試著往前面拉點,可以像船那樣“飄”過去,如果一動車子就往下陷就不要再操作了,直接等待救援;

真陷下去的話,就把鏈帶下的泥挖掉,有可能鏈帶被泥吸住了;

在鏈帶下面墊鋼板、鐵板、木頭板,總之就是墊上硬平面,讓機子可以借力出來;

特別要注意,當你判斷機子已經陷住,而且只要稍微一動就會繼續下陷時,千萬不要再有任何動作了,否則越陷越深,損失越來越大。

等待救援的后續工作

如果實在無法自救,只能破費請求救援。在等別的機子救之前要看看被陷車輛有沒有地方進水,沒有的話也要加以預防,如果救援時間比較長唯恐類似突降暴雨之類的情況發生,機子很容易被淹得更厲害,特別是南方挖排水溝這樣的工程。陷了不要緊,要是挖機壞了哪里出故障了就更麻煩了。

機子拖上來后就是清理工作了,等冷車的時候用高壓水槍徹底沖洗,駕駛室也可以直接用水沖洗。

陷車實在是個頭疼且折騰人的事情,毀車又誤事,救援的費用也相當高昂。所以接活一定要謹慎,量力而行,如果工作已然展開,那么一定要做好前期準備工作,任何事故只要做好預防都可以大大降低發生的幾率,作業當中不要僥幸,不要貪,不要覺得多挖幾斗是幾斗,時刻觀察,及早退出。

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