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【深度】中國輪挖變局從斗山DX60W ECO開始

【鐵甲網 原創】早前,烏魯木齊的挖機老板夏川經營履帶挖機,承接了大批道路修建項目,事業干的風生水起。不過近一兩年,他開始發現履帶挖不吃香了。因為當地的老城改造項目,施工方要求挖機快速轉場、干活不損壞路面、還要快速更換多種作業裝置,種種要求限制了履帶挖的功能。此外,有些項目空間狹窄,履帶挖根本進不去。

圖:在新疆,輪挖的身影越來越多

夏川意識到,時代變了,他也必須跟著變,于是很快入手了幾臺輪挖。同時,他發現以前韓系品牌一家獨大的情況正悄然變化,因為同一個工地,各種不同品牌的輪挖也擠進來了。

輪挖更賺:從大拆大建到精雕細琢,新疆小伙10年養機路

在新疆市場,輪挖因自帶多面手特性,更受工地歡迎。“我家以前三臺全是履帶,經過十年更新換代,現在就剩一臺履帶挖,剩下三臺都是輪挖。”與夏川的轉變類似,新疆烏魯木齊小伙兒周新亞總結了自己的養機路。

圖:周新亞第一臺輪挖斗山DX60W

周新亞2008年入行,先后經營3臺小噸位的履帶挖機。2013年,烏魯木齊老舊城區改造正如火如荼進行著,6噸輪挖需求增多,他果斷購入一臺斗山DX60W輪挖,干了3年“長活”,嘗到了經營輪挖的甜頭。

2018年,烏魯木齊周邊的農村開始了新一輪的基礎設施建設,面對不斷增加的工程量,他又買了一臺15噸輪挖。2019年又添置了一臺6噸輪挖,用于農村挖地基蓋新房。

圖:工地施工現場的DX60W 輪挖

周新亞混合經營各種噸位的輪挖,不同的噸位的挖機用于不同的工況,為他的事業助力不少。單價方面,如果工地供油包天的話,6噸輪挖每天單價在1000~1100元之間,15噸輪挖1500~1600元/天,21噸的中挖1800-2000元/天。DX60W-9一箱油用兩天半,每小時20元的油錢,約折合3.6升,(5.5元的油價)。周新亞表示,“自己的朋友買了最新款的DX60W ECO,相比他的老款更省油,18、19元/小時。”

周新亞表示,他更喜歡用自己的油,每天1300~1500元,油品有保障的同時,每天還能多賺100多。以6噸輪挖為例,1000元 /天的單價計算,每個月干滿能拿到3萬,扣除司機工資以及其他開支,落在自己口袋的也較為可觀。

群狼環伺之下:斗山利潤和占有率都要

新疆輪挖市場的火爆,是全國市場的縮影。其實早在2015年前后,不少主機廠已經開始涉足輪挖市場。當年以徐工為代表的國產品牌已經在持續發力,尤其是6噸級產品,徐工已經擠進主流輪挖市場,與斗山、現代、沃爾沃等韓系品牌一較高下。

圖:輪挖哪家強?

2020年輪挖市場繼續火爆,據鐵甲網數據監測顯示,今年前七個月,上述四大輪挖品牌總計銷量達900多臺,已經跟去年持平。此外據業界預測,2020年輪挖將有超過50%的增長。

國內高速增長的輪挖市場,助燃了各大主機廠的斗志和雄心。從全球范圍看,斗山為全球輪挖市場第一品牌,銷量占全球輪挖市場的20%以上。不過,在市場戰火燃起之時,各大品牌都在暗中發力,想要搶奪更多的市場份額。

圖:DX60W和DX60W ECO外觀對比

作為行業老大,斗山已經開始了打起了防御戰,據鐵甲網了解,2020年7月初斗山推出DX60W ECO“中國型”產品,以更親民的價格想要快速占據市場。斗山方面表示,高端用戶可以繼續選擇DX60W-9C。對價格敏感的用戶,DX60W ECO則是他們的理想選擇。

在配置方面,DX60W ECO依舊延續斗山工程機械高品質、高耐久性的產品特性。配置洋馬發動機,功率39kw/2200RPM。力士樂主泵、主控閥、行走馬達;卡拉羅橋和傳動系統。駕駛室,內飾質感升級,空調制冷效果改善,密封性好,降噪性能好,震動小。標配破碎管路。挖機速度快,油耗低;提供2年3000小時保修時間。在商務政策方面,斗山推出以租代售等多樣化的金融產品,以吸引更多的重工用戶。

對于中國輪挖市場,斗山早有準備,兩手出拳,被業界解讀為“利潤和銷量我都要”。不過,也有聲音認為,后續會有更多的主機廠跟進改進產品。后續輪挖市場將如何變化,我們拭目以待。


原創文章,作者:王玉衛。本文系鐵甲網原創,轉載請注明出處,感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿,審核通過后署名發布,投稿郵箱:market@cehome.com

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