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動車組跨海試跑!這條鐵路馬上要通了!

一列空載運行的動車組列車

穿越平潭海峽公鐵兩用大橋

首次駛入平潭高鐵站

標志著福州至平潭鐵路

離年底開通運營又近了一步

  經過近7年建設,祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路已進入通車“倒計時”。屆時,動車組列車將直達福建第一大島平潭,距臺灣新竹僅68海里的平潭,是祖國大陸離臺灣島最近處。

戳視頻,先睹為快▼▼▼

  今年9月底,福平鐵路進入聯調聯試階段,中國鐵路南昌局集團有限公司采用測試動車組、綜合檢測列車等檢測設備,對線路整體系統功能進行綜合測試,并根據測試結果進行調試、優化。

  福平鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港(臺)通道京福高鐵的重要延伸,線路全長88.43公里,設計時速200公里,全線設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座車站。

  平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,起于福建省長樂市松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島后,到達平潭島,是新建福州至平潭鐵路的關鍵控制性工程。

  全橋共計228個橋墩,鋼結構用量124萬噸,混凝土用量294萬方,其用鋼量和混凝土總方量是迄今為止國內外橋梁之最。大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路,建成后要滿足海上橋面在十級大風環境下安全運營。

福平鐵路開通后

將大幅縮短福州至平潭的時空距離

形成半小時“生活圈”和“經濟圈”

結束平潭島不通鐵路的歷史

對完善閩東北區域鐵路交通網絡

發揮福州中心樞紐作用

帶動閩東北區域整體開放開發

具有重要意義


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