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扒一扒凱斯三巨頭的“奮斗史”!

知道嗎?昨天首個辣條博物館開館了。你能想象辣條有一天也可以有專屬博物館嗎?據介紹,全國的辣條總產值約580億元,就業20余萬人,據說全國90%辣條企業都是由平江縣人創辦的。這家博物館介紹了湖南平江的辣條發展史,并向大眾展示了辣條生產所需的原料、生產與檢測,讓市民近距離了解辣條的生產過程。

比起開博物館的“辣條”,凱斯滑移、兩頭忙、挖掘機的故事似乎更有料!今天,我們來扒一扒凱斯“三巨頭”的奮斗史!

1

液壓挖掘機

即將邁入70th殿堂

挖掘機從發明到現在已經有一百三十多年了,而我們今天常說的挖掘機,是“液壓挖掘機”的簡稱。1951年,第一臺全液壓反鏟挖掘機由位于法國的Poclain(波克蘭)工廠推出。

到60年代中期,凱斯在美國生產和銷售的挖掘機已擁有6種型號。1968年Poclain(波克蘭)工廠正式納入凱斯旗下,從而使凱斯挖掘機的研發制造能力進一步增強。到今天算起來,即將邁入70th的殿堂。

今天的凱斯液壓挖掘機,不僅技術領先而且型譜全面,機型從8t級到80t級實現全覆蓋;CXC與CXC-8雙系列呼應,為不同用戶提供了多元化解決方案。

CXC-8“新風向”

2003年CX系列小挖進入中國,2005年大挖也登陸中國,2017年,升級版CXC系列“會思考”的挖機熱賣。時至今日,針對中國本土用戶對高性價比、回本周期、短期內的投資回報率的高要求,“CXC-8”系列挖掘機已成為中國用戶們的新選擇。

“CXC-8”系列保持了凱斯產品的高品質市場定位,并針對本土用戶需求進行了升級。全系列機型關鍵部件保持不變,通用主要部件實現國內匹配。

“CXC-8”是凱斯專為適應中國用戶工況和需求而打造的“爆款”機。繼承了凱斯品牌基因,兼備了本土工況的高適應性,應對嚴苛的國內土石方施工環境不怯場,厚積薄發,在兼顧產量可靠性的同時,性價比更高,助力產業建設物超所值!

全系“CXC-8”機型采用重載設計,可靠穩定;智能匹配動力,省油更高效,更符合國內工況需求。其代表之一:CX380C-8型液壓挖掘機更是榮膺工程機械年度產品top50金獎。

 

2

滑移裝載機

51th精華,B不可少

滑移裝載機自20世紀50年代末逐漸流行起來。到1969年,凱斯收購 Uniloader 品牌后,便在愛荷華州伯靈頓生產滑移裝載機。

凱斯第一款生產的滑移裝載機是1530機型,除了可以配備刷子、鏟子外,還可以適配更多的附件應用,如叉車、液壓挖斗、松土器等。

2019 年凱斯滑移裝載機問世 50 周年,其在德國寶馬展推出了SV340B 輪式滑移和 TV450B履帶式滑移。2020年,B系列滑移裝載機亮相中國市場,中國用戶將享受到凱斯滑移裝載機帶來的高品質與作業能力。

新一代的B系滑移裝載機,集成了各代滑移的優秀設計,并將“重載”理念發揚。其強大的動力匹配、堅固的結構件、一體車架、可持續工作8-10h的大容量油箱等等,都是為追求更高作業效能而設計。

相比S系滑移的穩定與高產,B系滑移重載作業能力上進一步得到提升。重載輪胎、大燈與后車門都經過了重載強化,不管是夜間持續作業能力,還是惡劣、高載荷的工況環境下,它都能提供優秀的產能輸出!

 

3

挖掘裝載機

63th傳承,王者風采

提起“挖掘裝載機”,凱斯就是它的歷史。從1957年世界上第一臺挖掘裝載機“320”在凱斯成功研制下線,到1998年第一臺全手控的挖掘裝載機研制成功,再到2005年第500,000臺挖掘裝載機下線。可以說,凱斯就是“兩頭忙”的定義者。

傳承到今天,現役三款主打“N”系挖掘裝載機:580N、580SN、590SN,從技術實力到作業能力,再到應用工況,都是巔峰之作,被譽為“王者歸來”。

N系兩頭忙采用同集團旗下的FPT發動機,匹配度更高。不僅動力與扭矩超過競品10%,燃油經濟性與排放標準也更加優秀。完美的挖掘端設計、超強的裝載端掘起力、業內首屈一指的挖掘端提升能力,給凱斯兩頭忙的機主帶來更直接的作業效率。

凱斯是一本厚重的“史書”,記錄了人類在機械制造路上的點點滴滴。但它卻不僅是一座博物館,因為新的歷史正在我輩的手中譜寫。與當代的凱斯新秀一起書寫歷史,你準備好了嗎?


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